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2024-01-10

公司新闻

博鱼年画“话”年丨莲年有馀！杨柳青里的津味文化

博鱼新华社天津1月20日电小年将至，年味渐浓。津门户外寒风料峭，千年古镇杨柳青的一间画坊里，杨柳青年画霍氏第七代传承人霍树林正专注凝神地在为年画《莲年有馀》上色。墨色晕染间，一个喜气洋洋的胖娃娃跃然纸上，一眸一笑中饱蘸着对新春的美好祝愿。《莲年有馀》是杨柳青年画中最具代表性的作品之一。胖娃娃手持莲花，怀里抱着比娃娃还大的鲤鱼，整幅画面都透着开心和祥和。“从这幅画中能看出天津人身上自带的豁达乐天的松弛感，但这种松弛感背后，又有一种充满干劲儿的津门气质。”霍树林说。杨柳青年画兴于明、盛于清，至今已传承400多年。作为中国民间木版年画的代表，其艺术风格汲取了中国工笔重彩画和民间版画的精华。鼎盛时，这座运河边的津西小镇“家家会点染，户户善丹青”，是远近闻名的“年画之乡”。潋滟的河水倒映着运河文化的繁荣与活力，也见证着杨柳青年画的世代传承。2006年，杨柳青木版年画入选中国首批国家级非物质文化遗产名录。 “半印半绘”是杨柳青年画的最大特色，共有勾、刻、刷、画、裱五道工序。这五道传承百年的严苛工序，让这门非物质文化遗产，像门外的大运河一样，流淌着古韵今风。正是对一刀一笔的极致追求，造就了杨柳青年画的“丹青百幅千般景”。 “木版”是杨柳青年画的基石，也是一本本民间“百科全书”。每一块精雕细琢的木版都蕴含着中国的人文地理、民俗文化和道德观念，有极高的研究价值。过去几十年间，杨柳青木版年画国家级代表性传承人霍庆有辗转全国多地，搜集散落各地的古版、画稿，挖掘、整理和修复了上百块古木版。“年画不能在我这里断了根。”霍庆有说。面对现代印刷技术和高仿机器印刷的冲击，年画的传承工作更显任重道远。“我们通过线上科普，线下进校园、开设讲座等宣讲方式，让更多人尤其是年轻人，了解传统年画中蕴含的工艺价值。” 如今，霍树林逐渐接过了父辈手中的接力棒，在保护和传承的基础上，将杨柳青年画融入更多“津味儿”特色和年轻人喜爱的艺术风格，让老手艺焕发“新”生命。图为体现“老天津人”市井生活的杨柳青年画。新华社发 “天津人豁达包容，但有自己的独到见解和坚持。”霍树林用蛇年新创作的作品“金蛇纳福”举例说，福字融入了年轻人喜爱的国潮风格，这在以往的创作中是不常见的，“希望这个春节，有更多年轻人喜欢上这幅年画。” 年画内容包罗万象，甚至拓展到动漫形象，但制作年画的五大工序必不可少，刻版用的木材也必须是质地坚硬、纹理细腻的杜梨木，这就是“天津性格”影响下的杨柳青年画。临近春节，贵州的于女士带着上小学的女儿来到天津，特意来到杨柳青画店。于女士说，孩子在读课外书时曾读到杨柳青年画，就一直嚷嚷着要看，这次特意带她来看看，算是圆孩子的一个梦。在位于天津古文化街的杨柳青画店，市民游客驻足观看杨柳青年画作品。新华社记者孙凡越摄 2024年，杨柳青年画销售额同比大增，不仅有邻近的京津冀游客，还有很多慕名而来的全国各地游客甚至外国友人。把“过年的画”传下去，一直是霍树林心头沉甸甸的责任。他希望和家人一起努力，让一幅幅年画从墙上“走下来”，走进千家万户；让一幅幅年画“活起来”，活到每个人的心里。让杨柳青年画，吸引更多年轻人的目光，讲述更生动的东方故事，这是霍树林孜孜以求的梦想。策划：令伟家统筹/海报：邵香云刘雅萱记者：尹思源摄像：杨珊珊

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博鱼“抢票软件”更快？“加速包”能否加速？……铁路12306回应来了

博鱼新华社北京1月21日电题：“抢票软件”更快？“加速包”能否加速？……铁路12306回应来了新华社记者樊曦自2024年12月31日春运火车票开售以来，截至2025年1月21日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.35亿张，随着春运逐步迈入客流高峰，“一张车票”再度引起关注。“抢票软件”有没有用？如何确保售票公平？21日，铁路12306就此作出解答。 “抢票软件”“手更快”？成功率更高？春节临近，人们集中出行，某些热门车次、时段票源紧张。但有不少网友反映，铁路12306上抢不到票，却在一些“抢票软件”上买到了票，声称“抢票软件”确实“手更快”。事实如此吗？对此，铁路12306科创中心研究员杨立鹏表示，“抢票软件”宣称能够凭借技术优势，可以比普通旅客“手快”，购票成功率更高。事实恰恰相反，在12306系统风险防控措施下，绝大多数“抢票软件”的高频刷票等异常行为能够被识别，进而被拒绝访问或放入慢速队列中，不但快不了，反而直接影响购票成功率。据记者了解，“抢票软件”主要采取代购、抢票、囤票等特殊手段，比如冒用他人身份信息注册大量12306用户账号抢票，或者让旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。杨立鹏表示，“抢票软件”宣传所谓的成功率，没有任何依据，是一种营销术。票源全部在12306系统中，“抢票软件”没有任何票源，成功率达到多少没有任何保证。“抢票软件”自称购票成功率比较乐观，让旅客感觉希望很大，自愿掏钱。如果购票成功了，让旅客认为是花钱的作用。如果没有购票成功，“抢票软件”也没有任何责任，因为它没有承诺100%。 “加速包”能加速吗？一些“抢票软件”推出快速、光速、VIP等费用不等的“加速包”，告知旅客购买“加速包”服务即可提高抢票成功率。有了“加速包”，真能加速抢到票吗？ “抢票软件所说的‘加速包’，就是一个营销噱头，实际上旅客加钱并不会提高购票速度。”杨立鹏说。据了解，铁路12306系统设置了一整套风险防控策略，在登录环节，识别为异常请求时将直接被拒绝；在提交购票订单环节，系统还将再次进行识别，异常购票请求将被放入慢速队列；在提交候补订单环节，系统也会再次识别，行为异常的候补购票订单将被延迟处理。杨立鹏表示，“抢票软件”利用旅客急于购票成功的心理，诱导旅客多花钱，让旅客感觉希望更大。有的旅客通过使用“抢票软件”并购买“加速包”购票成功，实际的情况有两种：一是铁路部门增加了运力或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，所以买到票了，实质上也是通过铁路12306候补到的；二是“抢票软件”的个别机器访问行为与正常旅客的购票行为高度相似，侥幸逃过了风控识别，这部分占比很小。 “有票”“无票”谁真谁假？那铁路12306页面上某车次显示“无票”，但有的“抢票软件”页面上却显示“有票”，这是为何呢？杨立鹏表示，“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”“买短乘长”或“换座”。他表示，“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用、多占有限的铁路运力资源，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。此外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”。针对网友提出“抢票软件”可通过集中抢票，然后不支付返票或支付后退票，再让退回的车票满足自己提交的候补需求，杨立鹏表示，这种做法并不可行。 “利用这种手段抢到车票的概率极低。”杨立鹏说，“抢票软件”提交候补需求最终需要进入12306候补队列，而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现，“抢票软件”无法将其排在后面的候补需求调整至前列，同时12306系统可通过多种途径，识别出有异常的候补需求订单并加以处置，不会将票额优先满足异常候补需求。

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博鱼新春走基层｜内蒙古乌兰浩特市：“合”力兴农激活乡村产业动能

博鱼新华社呼和浩特1月21日电（记者恩浩）“去年水稻收割不久后就被合作社收购了，这几天正在统计订单农户需要的水稻种子数量，我想今年再种200亩水稻，大概得预订2000斤稻种。”说起参与合作社订单种植的好处，内蒙古兴安盟乌兰浩特市义勒力特镇水稻种植户王旭东乐得合不拢嘴。王旭东所在的合作社是乌兰浩特市明武水稻种植专业合作社，它采取“合作社+农户”的模式，通过与农户签订单，秋收时直接到农户家收购，既解决了农户销售的后顾之忧，又推动了全镇稻米种植产业增产增收。图为工人在乌兰浩特市明武水稻种植专业合作社车间内工作。新华社发（梁子晶摄） “过去，分散的农户面对如何种、如何卖等难题，往往力不从心。如今，我们将分散的农户凝聚起来，以入股形式发展订单农业。”乌兰浩特市明武水稻种植专业合作社经理曾庆春说，在耕种前，合作社会精心挑选适宜本地生长环境的优质稻种，分发给农户。“种植全程提供统一技术指导、技能培训、播种、管理和收割的‘五个统一化’服务。” 通过“化零为整”，合作社不仅解决了农户技术难题，还整合资源，为农户争取到优惠的信贷政策，并凭借与多家企业签订的订单，以高于市场均价的保护价统一收购水稻，为农户收益兜底。截至目前，乌兰浩特市通过合作社联农带农，有效解决了2000余户农户面临的技术、资金、市场等难题，订单面积达2万余亩，每亩增收至少100元，让农户切实感受到合作社带来的实惠。图为呼斯勒农牧业专业合作社的烘干及仓储设施。新华社发（王晓圆摄）粮食收储，关乎农户一年的辛勤成果。乌兰浩特市依托专业合作社开展代清理、代检测、代烘干、代存储、代销售的粮食收储“五代”服务。在斯力很现代农业园区向阳村呼斯勒农牧业专业合作社，机器隆隆作响，粮食被送入烘干机。种植户孙海涛站在一旁，难掩喜悦：“以前收粮最怕阴雨天，粮食一旦受潮发霉，损失惨重。现在通过‘代烘干’服务，每斤粮食还能多卖一毛钱。”孙海涛给我们算了笔账，他家今年种了80亩地，靠烘干这项服务直接增收近1万元。 “五代”服务，不仅解除了农户粮食收储的后顾之忧，实现节粮减损，还显著提升了粮食附加值。2024年，这项服务已辐射乌兰浩特市500余户农户，惠及1.3万余亩耕地，平均每户增收最高达2万元，已成为乌兰浩特保障粮食安全、促进农民增收的重要途径。图为蒙雀养殖专业合作社社员在制作羽毛工艺品。新华社发（王天琪摄）除了传统农业种植，特色养殖产业在合作社带动下同样生机勃勃。走进乌兰浩特市蒙雀养殖专业合作社，精美的孔雀羽毛头饰、胸针、耳环、粘贴画等工艺品琳琅满目，不少顾客正在选购。在培训教室，一场孔雀羽毛工艺品制作培训也正在进行。据了解，蒙雀养殖专业合作社开展的技能培训已惠及3400人次，其中包括700名残疾人，辐射至全盟3个旗市、27个嘎查村和社区。培训后，590人取得工匠技能证书，其中200余人成立蒙雀合作社家庭工作室，承接羽毛饰品代加工。“合作社免费提供原材料，签订协议回收成品、统一销售。”蒙雀养殖专业合作社理事长周海燕说，如今，合作社发展势头迅猛，年营业额达300万元，参与农户的增收渠道也被拓宽，社员每年分红从1万元到十几万元不等。

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博鱼人形机器人将在京参赛“半马”挑战人类速度

博鱼　　新华社北京1月18日电（记者郭宇靖）人形机器人能像人一样跑完20余公里的半程马拉松吗？这一极具科技感的画面将在今年照进现实。北京经济技术开发区18日公布，今年上半年，全球首个人形机器人半程马拉松将与2025北京亦庄半程马拉松共同起跑。　　在这场2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人马拉松中，将有12000名半程马拉松选手和20余家人形机器人企业代表队共同参赛。在20余公里的路程上，人形机器人将与清丽秀美的凉水河为伴，跨过北京亦庄“地标”文博大桥，奔跑在网红打卡地泡桐大道，形成科技与时尚共融的风景线。　　此次人形机器人半程马拉松，将邀请全球机器人企业、科研院所、机器人俱乐部、高等院校等创新主体的人形机器人参赛。根据要求，参赛机器人须具备人形外观和可实现双足行走或奔跑等动作的机械结构，不包括轮式结构。其全尺寸组身高在0.5米到2米之间，髋关节到足底最大伸展距离不小于0.45米，可以采取手动遥控（包含半自动）或完全自主方式控制，比赛过程中可更换电池。　　大赛将为人形机器人参赛企业设立冠亚季军、完赛奖以及最佳耐力奖、最快速度奖和最佳人气奖等。　　“天工”人形机器人亮相2024北京亦庄半程马拉松。新华社发　　在北京，人形机器人参与到马拉松赛事中已不是第一次。2024北京亦庄半程马拉松上，“天工”机器人在起点和终点为选手“加油打气”成为赛事的一大亮点。作为北京市重要的机器人产业集聚地，截至目前，北京经开区已拥有机器人生态企业140余家，产值规模近百亿元，形成覆盖核心零部件、整机到应用的机器人全产业链体系。　　北京经济技术开发区有关负责人介绍，北京经开区将以赛聚力、以赛聚才，进一步加快具身智能前沿技术攻关和高端人形产品产业化，培育一流创新生态，全力推动人形机器人产业创新发展。

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